Prüfzentrum · Yacht-Check · Sachverständigenbüro

Befunde nachvollziehen

Echte Begutachtungen · Originalaufnahmen

Genau hinsehen.
Entscheidungen begründen.

Zwei anonymisierte Fälle aus HSPi-Gutachten zeigen, warum der erste Eindruck allein nicht genügt.

Originalaufnahme des elektrischen Unterflurantriebs eines GFK-Segelbootes bei der HSPi Bestandsaufnahme
Praxisfall 01 · GFK-Segelboot

Gepflegt heißt nicht ohne Prüfpunkte.

Festgestellt: Guter Rumpf und Ausbau, aber nicht funktionsfähige Navigation, Batterie-Risiken und erneuerungsbedürftiges stehendes Gut.

Für die Entscheidung: Technik und Investitionsbedarf wurden in der Wertermittlung berücksichtigt.

Zustand und Wert klären →
Originalaufnahme eines älteren Segelbootes mit Gebrauchsspuren an Rumpf und Holzleiste im Winterlager
Praxisfall 02 · Älteres Segelboot

Servicebedarf gehört zum Wert.

Festgestellt: Technisch guter Zustand, zugleich größerer Servicebedarf an Deck, Rumpf und Holz. Besegelung und Rigg waren stark gebraucht.

Für die Entscheidung: Der Überholungsbedarf wurde benannt und in die Bewertung einbezogen.

Bewertung oder Verkauf besprechen →
Ein Befund in drei Schritten – Beispiel aus einem HSPi-Gutachten
Anonymisiert · sinngemäß gekürzt

Vom Befund zum nächsten Schritt.

Aus einer realen Bestands- und Wertermittlung des GFK-Segelbootes mit Elektroantrieb. Schriftliche Dokumentation und Gutachten werden zusätzlich zum Yacht-Check-Einstieg vereinbart.

Prüfumfang klären →
  1. 01 · Feststellung

    Rumpf und Ausbau sind in gutem Zustand. Navigation und elektronische Komponenten sind bei der Besichtigung nicht funktionsfähig.

  2. 02 · Einordnung

    Alter und Standzeit können die Antriebsbatterien schwächen. Die ursprüngliche Reichweite darf nicht vorausgesetzt werden.

  3. 03 · Empfehlung

    Eine Überprüfung beziehungsweise ein Austausch der Antriebsbatterien ist mittelfristig einzuplanen.